Рыбаки Перу и Чили требуют от ЕС жёсткого контроля над китайским флотом кальмаров

[GodFish]

Рыбаки Перу и Чили бьют тревогу: китайский флот кальмаров уничтожает их промысел в Южной Пацифике. Они обращаются к ЕС с просьбой ужесточить контроль на заседании Южно-Тихоокеанского RFMO. Это важно, чтобы сохранить запасы кальмара и защитить местные экономики от перелова.

Проблема касается тысяч артефактных рыбаков, чьи уловы падают из-за иностранных судов. Такие меры помогут сбалансировать рыболовство и предотвратить экологический кризис. Давайте разберёмся, что происходит и почему это актуально для всего региона.

Ситуация в Перу: неравная битва с китайским флотом

Артефактные рыбаки Перу давно протестуют против китайских судов, которые заходят в их воды и вылавливают кальмара без контроля. Более 300 китайских кораблей ежегодно игнорируют систему спутникового слежения и истребляют молодь гигантского кальмара. Рыбаки из Пиуры и Арекипы блокируют дороги и выходят в море с плакатами "Уходите, хищные китайские суда".

Это приводит к тому, что местные семьи остаются без средств к существованию - кальмар был их основным доходом. Китайские суда ловят неконтролируемо, обходя запреты, и даже блокируют международные меры защиты. В результате запасы истощаются, а экосистема страдает от перелова. Подводя к цифрам, видно масштаб проблемы.

• 300+ судов ежегодно нарушают перуанские воды, игнорируя слежение.
• Протесты 2 октября заблокировали Панамериканское шоссе в Ислае.
• Рыбаки требуют запрета азиатских флотов, чтобы спасти молодь кальмара.
• Китай обвиняют в подрыве рыболовства, оставляя тысячи без работы.

Проблема	Последствия для Перу
Незаконный заход в воды	Истощение запасов кальмара
Лов молоди	Упадок артефактного промысла
Отсутствие контроля	Экономические потери для семей

Чили под ударом: иностранные флоты у границ

В Чили ситуация не лучше - свыше 160 китайских судов замечены у берегов Кокимбо, Вальпараисо и Икике. Они используют мощное освещение, чтобы привлекать кальмара в глубокие воды, лишая местных рыбаков улова. Артефактные сообщества жалуются на слабый мониторинг со стороны ВМФ и Sernapesca.

Флот Китая перемещается вдоль EEZ Чили, Перу и Эквадора, обходя зоны. Это вызывает перелов гигантского кальмара, нарушая пищевые цепи - страдают акулы, меч-рыбы и морские птицы. Плюс световое загрязнение и сброс топлива вредят экосистеме. Вот ключевые факты в сравнении.

• 160+ судов работают у чилийских вод, проводя нелегальный промысел.

Регион	Количество судов	Основные нарушения
Перу	300+	Игнор спутникового слежения
Чили	160+	Привлечение кальмара светом
Общий флот Китая	3000+	Перелов и флаги удобства

Призыв к ЕС и RFMO: глобальный контроль

Рыбаки Перу и Чили объединились, требуя от ЕС жёстких мер на Южно-Тихоокеанском RFMO. Китайский дальневодный флот - крупнейший в мире, он вызывает кризис перелова, нелегальный лов и даже принудительный труд на судах. После ужесточения в Перу флот переместился к Чили.

RFMO - это региональная организация по рыболовству, где решают квоты и контроль. ЕС может надавить на Китай, требуя прозрачности и соблюдения правил. Аргументы сильны: перелов кальмара бьёт по биоразнообразию. Перейдём к аргументам в списке.

• Перелов кальмара угрожает пищевой цепи, влияя на хищников.
• Нелегальный лов и флаги удобства - норма для 3000 судов Китая.
• EJF предупреждает о кризисе в Юго-Восточной Пацифике.
• ЕС может ввести санкции и мониторинг на RFMO.

RFMO - ключ к решению, но нужны реальные действия от ЕС.

За кулисами: что не говорят официально

Протесты продолжаются, но давление Китая на саммиты вроде APEC мешает решениям. Рыбаки Перу отвергают визит Си Цзиньпина и порт Чанкай. В Чили дефицит техники для слежения усугубляет проблему. Масштаб флота - 3000 судов - делает контроль сложным.

Остаётся открытым вопрос квот: в Перу артефактные рыбаки требуют больше для себя, а не для коммерческих флотов. Экологические риски, включая пластик и топливо, требуют долгосрочного внимания. Стоит задуматься, как RFMO справится с таким давлением.